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Técnicas comuns de processamento para borracha FKMcordão de oring

1. Moldagem por injeção: A borracha de flúor usando este processo pode usar marcas com baixa viscosidade Mooney e média viscosidade Mooney (20-60MV), boa segurança contra queimaduras e rápida velocidade de vulcanização.

2. Moldagem por injeção: A borracha de flúor usando este processo pode usar classes com baixa viscosidade Mooney e média viscosidade Mooney (20-60MV) e boa segurança contra queimaduras para evitar queimaduras durante o processo de moldagem por injeção.

3. Moldagem de placa: A borracha de flúor usando este processo pode usar uma marca com alta viscosidade Mooney (50-90MV) e rápida velocidade de vulcanização.

4. Moldagem por extrusão: A borracha de flúor usando este processo pode usar uma marca com baixa viscosidade Mooney (20-40MV) e boa segurança contra queimaduras.Em muitos casos, auxiliares de processamento podem ser usados ​​para melhorar a fluidez e o acabamento superficial.

5. Moldagem do revestimento: A viscosidade da solução é determinada pela quantidade de solvente e carga selecionada.A estabilidade da solução (período de armazenamento) é a principal questão que precisa ser considerada.

Vulcanização de segundo estágio: Para atingir o desempenho ideal, a borracha é finalmente submetida à vulcanização de segundo estágio.A condição geral de vulcanização do segundo estágio é 230 ℃ @ 24h.No entanto, o tempo e a temperatura da vulcanização secundária variam de acordo com os diferentes produtos, processos de processamento e custos.Para determinadas aplicações.A vulcanização secundária não pode ser usada.

Tira de borracha com diâmetro de fio muito grosso

de 50MM a 200MM de diâmetro.

Campos de aplicação dos cordões de borracha FKM

As indústrias automotiva, aeroespacial, petroquímica e mecânica são os campos mais amplamente utilizados da borracha fluorada, com 60% a 70% da borracha fluorada usada na indústria automotiva.As regulamentações relevantes para automóveis terão um impacto profundo na aplicação da borracha fluorada.O maior desafio para a indústria de produção de fluoroelastômeros é ajudar a indústria automotiva a encontrar materiais de vedação melhores e menos permeáveis ​​para atender aos novos e rigorosos padrões de emissão de gases de escape automotivos.Os fabricantes de sistemas de combustível e juntas de vedação de motores há muito se concentram em fluoroelastômeros, que são usados ​​para fabricar juntas de vedação, mangueiras, entradas de ar de motores e juntas resistentes a óleo para sistemas de combustível e transmissão.Actualmente, a borracha de flúor na China enfrenta boas oportunidades de desenvolvimento.

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