Introdução ao conhecimento mais abrangente sobre retentores de óleo

Introdução ao conhecimento mais abrangente sobre retentores de óleo.

Retentor de óleo é um componente mecânico usado para vedação, também conhecido como anel de vedação de lábio de eixo rotativo. A parte de atrito do maquinário é protegida contra a entrada de óleo durante a operação, e retentores de óleo são usados ​​para evitar vazamentos de óleo do maquinário. Os mais comuns são os retentores de óleo em formato de esqueleto.

1. Método de representação do selo de óleo

Métodos comuns de representação:

Tipo de vedação de óleo – diâmetro interno – diâmetro externo – altura – material

Por exemplo, TC30 * 50 * 10-NBR representa um retentor de óleo de esqueleto interno de lábio duplo com um diâmetro interno de 30, um diâmetro externo de 50 e uma espessura de 10, feito de borracha nitrílica.

2、Material do selo de óleo do esqueleto

Borracha de nitrila (NBR): resistente ao desgaste, resistente a óleo (não pode ser usada em meios polares), resistente à temperatura: -40~120 ℃.

Borracha nitrílica hidrogenada (HNBR): Resistência ao desgaste, resistência ao óleo, resistência ao envelhecimento, resistência à temperatura: -40~200 ℃ (mais forte que a resistência à temperatura do NBR).

Adesivo de flúor (FKM): resistente a ácidos e álcalis, resistente a óleo (resistente a todos os óleos), resistente à temperatura: -20~300 ℃ (melhor resistência a óleo do que os dois anteriores).

Borracha de poliuretano (TPU): Resistência ao desgaste, resistência ao envelhecimento, resistência à temperatura: -20~250 ℃ (excelente resistência ao envelhecimento).

Borracha de silicone (PMQ): resistente ao calor, ao frio, com pequena deformação permanente por compressão e baixa resistência mecânica. Resistência à temperatura: -60~250 ℃ (excelente resistência à temperatura).

Politetrafluoretileno (PTFE): tem boa estabilidade química, resistência a vários meios, como ácidos, álcalis e óleo, resistência ao desgaste e a altas temperaturas, alta resistência mecânica e boas propriedades autolubrificantes.

Em termos gerais, os materiais comumente utilizados para retentores de óleo de esqueleto são borracha nitrílica, borracha fluorada, borracha de silicone e politetrafluoretileno. Devido às suas boas propriedades autolubrificantes, especialmente quando adicionadas ao bronze, o efeito é ainda melhor. Todos eles são usados ​​para fabricar anéis de retenção, anéis Glee e hastes de válvula.

3、 Distinguir o modelo do esqueletoselo de óleo

O retentor de óleo tipo C pode ser dividido em cinco tipos: retentor de óleo SC, retentor de óleo T Coi, retentor de óleo VC, retentor de óleo KC e retentor de óleo DC. São eles: retentor de óleo de esqueleto interno de lábio único, retentor de óleo de esqueleto interno de lábio duplo, retentor de óleo de esqueleto interno de lábio único sem mola, retentor de óleo de esqueleto interno de lábio duplo sem mola e retentor de óleo de esqueleto interno de lábio duplo sem mola. (Recomendamos que você preste atenção à conta oficial do "Engenheiro Mecânico" para obter conhecimento sobre produtos secos e informações do setor desde o início.)

O retentor de óleo do esqueleto tipo G tem um formato rosqueado na parte externa, que é o mesmo tipo do tipo C. No entanto, ele é modificado para ter um formato rosqueado na parte externa no processo, semelhante à função de umAnel de vedação, o que não só melhora o efeito de vedação, mas também ajuda a fixar o retentor de óleo para evitar que se solte.

O retentor de óleo do esqueleto tipo B possui material adesivo na parte interna do esqueleto ou não possui material adesivo dentro ou fora do esqueleto. A ausência de material adesivo melhora o desempenho de dissipação de calor.

O retentor de óleo esqueleto tipo A é um retentor de óleo montado com uma estrutura relativamente complexa em comparação aos três tipos acima, caracterizado por um desempenho de pressão melhor e superior.