A história do desenvolvimento deretentores de óleo?O selo de óleo da enciclopédia de vedação interativa, comumente conhecido como SIMMERRING em inglês, foi inventado por uma empresa de vedação alemã, Dr. Froydenbeck Simmer, em 1929. Dongsheng Oil Seal informa que os selos de óleo são geralmente usados em conjunto com rolamentos rotativos e são definidos entre a parte estacionária e o eixo giratório.No estado de rotação do eixo, a película de óleo na superfície deslizante do par de vedação estabelecida entre o lábio de vedação e a superfície rotativa do eixo evita o vazamento de óleo lubrificante.Ao mesmo tempo, contando com a vedação de óleo do par de vedação estabelecido entre o lábio de vedação e o deslizamento giratório, evita a entrada de poeira e detritos externos no interior mecânico, garante que o meio lubrificante não seja contaminado e reduz o desgaste do rolamento.Portanto, o retentor de óleo é um dos componentes de vedação importantes para manter a vida útil do rolamento e garantir o funcionamento normal dos equipamentos mecânicos, e também é o retentor de óleo para vedação de óleo!
nos primeiros estágios da Segunda Guerra Mundial, os materiais dos selos de óleo eram moldados e fabricados com couro.Após a guerra, o uso de vedações de borracha sintética aumentou gradualmente, especialmente nos últimos 20 a 30 anos.Devido ao rápido desenvolvimento de indústrias como fabricação mecânica, veículos, aviação e aeroespacial, os retentores de óleo foram obrigados a ser resistentes a altas e baixas temperaturas, alta pressão, meios de trabalho especiais e mais adequados para alta velocidade, vibração e vida útil prolongada, isso promoveu pesquisas extensas e aprofundadas sobre materiais de vedação, estruturas, testes de desempenho, métodos de controle de qualidade e mecanismos de vedação de retentores de óleo, melhorando significativamente o desempenho de vedação e a vida útil dos retentores de óleo.O desenvolvimento bem-sucedido de retentores de óleo movidos a fluido com efeito de refluxo em países estrangeiros, do século 12 ao início da década de 1960, avançou ainda mais a tecnologia de retentores de óleo e resolveu alguns problemas de vedação muito difíceis.
Vedantes de óleo de politetrafluoretilenoestão em uso desde 1980. Eles não são apenas mais adequados para velocidades ultra-altas, mas também mais resistentes a altas e baixas temperaturas, vários meios de trabalho corrosivos e são adequados para ambientes de trabalho com fricção seca.Na década de 1980, os selos começaram a ser importados e exportados e o país começou a implementar padrões internacionais.
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Horário da postagem: 17 de agosto de 2023