Vedações da haste da válvula FKM75 NBR70 PRETO MARROM VERDE AZUL
Vedações da haste da válvula FKM75 NBR70 PRETO MARROM VERDE AZUL
A vedação de óleo da válvula é uma das partes importantes do grupo de válvulas do motor, que entra em contato com a gasolina e o óleo do motor em altas temperaturas.
Portanto, é necessário utilizar materiais com excelente resistência ao calor e ao óleo, geralmente feitos de borracha fluorada.
As vedações da haste da válvula fornecem uma taxa de dosagem definida de óleo para a interface da haste da válvula dos motores de combustão interna para lubrificar a guia da válvula e minimizar as emissões do motor.
Estão disponíveis para motores diesel e gasolina com e sem booster.
Além das vedações convencionais da haste da válvula, nossa oferta também inclui vedações da haste da válvula para motores com altas pressões nos coletores,
por causa de turbocompressores ou para freios de escape em motores comerciais.Apresentando um design de baixo atrito,
essas vedações melhoram a qualidade das emissões e melhoram a operação do motor, suportando altas pressões nas portas de exaustão e admissão do motor.
Independentemente do tipo de motor, oferecemos dois designs padrão de vedações de haste de válvula:
Vedação não integrada: cumpre a função de dosagem de óleo
Vedação integrada: incorpora adicionalmente uma sede de mola para evitar desgaste na cabeça do cilindro
Retentores de haste de válvula FKM NBR PRETO VERDE
Instalação e substituição do retentor de óleo da válvula
(1) Etapas de desmontagem do retentor de óleo da haste da válvula:
① Remova a árvore de comando e os tuchos hidráulicos e guarde-os voltados para baixo.
Tenha cuidado para não trocar os tuchos durante a operação.Use a chave de vela 3122B para remover a vela,
ajuste o pistão do cilindro correspondente ao ponto morto superior e aparafuse a mangueira de pressão VW653/3 no orifício roscado da vela de ignição.
② Instale a ferramenta de compressão de mola 3362 no cabeçote com parafusos, conforme mostrado na Figura
1. Ajuste as válvulas relevantes para a posição correta e, em seguida, conecte a mangueira de pressão ao compressor de ar (com uma pressão de ar de pelo menos 600kPa).
Utilize uma haste central roscada e uma peça de impulso para comprimir a mola da válvula para baixo e remover a mola.
③ O bloco de trava da válvula pode ser removido batendo levemente na sede da mola da válvula.Use a ferramenta 3364 para retirar o retentor de óleo da haste da válvula, conforme mostrado na Figura 2.
(2) Instalação do retentor de óleo da haste da válvula.
Instale a luva plástica (A na Figura 3) na haste da válvula para evitar danos ao novo retentor de óleo da haste da válvula.Aplique levemente uma camada de óleo de motor na borda do retentor de óleo.
Instale o retentor de óleo (B na Figura 3) na ferramenta 3365 e empurre-o lentamente na guia da válvula.Lembrete especial:
Antes de instalar as válvulas de admissão e escape, uma camada de óleo de motor deve ser aplicada na haste da válvula.
