1. O retentor de óleo tipo TC é o tipo de retentor de óleo mais comumente utilizado na indústria moderna. TC é um retentor de óleo com lábio duplo interno e externo de borracha. Em alguns lugares, também é chamado de retentor de lábio. T significa lábio duplo e C significa revestimento de borracha. O lábio principal do retentor de óleo de esqueleto de lábio duplo é usado para evitar óleo, e o lábio secundário é usado para evitar poeira.
2. O retentor de óleo tipo SC é um retentor de óleo com esqueleto externo de borracha de lábio único. Comparado ao tipo TC, ele não possui um lábio à prova de poeira, o que é adequado para vedação em ambientes sem poeira.
3. O retentor de óleo TF não é um tipo particularmente comum de retentor de óleo em equipamentos de vedação diários, pois pertence ao tipo de retentor de óleo com revestimento de borracha. Geralmente, o custo desse tipo de retentor de óleo é muito maior do que o do tipo TC. É mais comumente usado em ambientes corrosivos. O esqueleto do invólucro de aço carbono do retentor de óleo não é resistente a ambientes corrosivos, portanto, é necessário cobrir todo o esqueleto do invólucro de ferro do retentor de óleo com borracha específica resistente à corrosão para proteger o esqueleto do retentor de óleo, de modo que a corrosão não ocorra. Geralmente, os retentores de óleo do tipo TF são todos feitos de borracha de flúor e molas de aço inoxidável, para que possam ser usados por um longo tempo em ambientes de alta temperatura e corrosivos.
4. Tipo SF. O tipo SF é o mesmo que o retentor de óleo tipo TF, que é um retentor de óleo do tipo esqueleto de aço com revestimento de borracha. A diferença entre SF e TF é que o SF é um retentor de lábio único, adequado para ambientes sem poeira, enquanto o TF é um retentor de lábio duplo, à prova de poeira. Também à prova de óleo. Tamanho: mais de 5000 peças de tamanhos diferentes em estoque. Material: NBR + Aço ou FKM VITON + Aço. Cor: Preto, Marrom, Azul, Verde e muito mais!